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           台中市西區三民路一段93號(第6篇)

                                   續前篇 

時值農業社會，要找工作並不容易，
碾米工人大多來至潭子、烏日‧‧‧等鄰近的鄉鎮，
每天都騎著笨重的老鐵馬上下工，單程就要一、兩個小時，
工作頗為辛勞，常常還要24小時趕工輪流加夜班。
但是他們依然樂天知命，吃苦耐勞而甘之如飴！

俗語說：燒硘呷 (‧ㄎㄧ)
(意思是說燒瓷器的人，
把燒得完美無缺的瓷器都賣給客人，
而留著自己用的則是有缺角的瑕疵品。)
1940年至1973間，
政府為扶植國內工商及國家發展需要，
將品質最好的米糧外銷，來爭取外匯，厚植國力。
外銷地區則以日本及韓國為主，
外銷數量從每年10萬公噸，逐年增加至每年32萬公噸，
為我國賺取了大量外匯，成為日後國家發展的基石，
也曾以此挹注石門、白河、曾文、三大水庫的興建。

糙米經過一連串的碾製之後，即為上等的精米。
一包包精米被扛上，疊滿了整台牛車，
當牛車由靜止而啟動的瞬間，
拉馱的黃牛，常因車載過重，而跪倒在地，卻又迅速奮力的挺了起來。
這些就是令人敬佩，耐操的正港「台灣牛」！

       
                                          ●(牛車承運情行)

       
                                          ●(牛車承運情行)

一整排三十多輛的牛車隊，
在「牛車頭」(即隊長)的帶領下，
浩浩蕩蕩的從「三民路」，
經「新生街」
(位於「朝陽街」對面的斜路。旁為「台中監獄」舊址，現已拆除。此路也廢。)
再經「林森路」，過「民生市場」旁的鐵路平交道(現已為地下道)，
轉「復興路」，至「後火車站」卸貨。
然後由火車載至「基隆」，再由海運出口。

       
                                            ●(牛車運送路線圖)

此種托運的工作，多以牛車承包，
很多年以後，才有少量的貨運汽車的加入。

       
           ●(貨運汽車搬運情行)(以前車子的「擋風玻璃窗」，可向外開啟)

       
                                            ●(貨運汽車搬運情行)

       
                   ●(每一包米皆繫有一張標籤，
                        每張標籤，皆蓋有檢查員印章，以作為最高品質的保證)

牛車大都為台中市籍，
但也有來自俗稱“海口”的地區，
其牛車輪都夾帶有當地的紅土，
故只要看到紅紅的牛車，就知到車主是“海口”人，

因遠地而來，故都暫居於倉庫的走廊，
其所帶來用以喂食牛隻的大量甘蔗葉，
在夏天，就成為黑龍(蟋蟀的一種)藏匿的地方，
常與鄰居們，依尋著吱吱叫的響聲，
輕快而迅速的捉入罐中把玩！

       
                               ●(貨運汽車搬運工人扛米包情行)

                         
             ●(從前的搬運，都是由工人一包一包的扛!
             然而，光用雙手是無法使力，工人們都會用此 「鐵鉤」來協助，
             當[鐵鉤]插入蔴布袋，抓緊之後，整個米包就不會滑落，
             它是搬運工人隨身必備的小工具。)

                        ~~~~~~~~~~~~ 未完！ ~~~~~~~~~~~~

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